Еден од најсуштинските метали на планетата е бакар. Без него, не сме во состојба да ги направиме работите што ги земаме здраво за готово, како што се вклучување на светла или гледање телевизија. Бакарот се артериите што ги прават компјутерите да функционираат. Не би можеле да патуваме во автомобили без бакар. Телекомуникациите ќе престанат да мртви. И литиум-јонските батерии не би работеле воопшто без тоа.
Литиум-јонските батерии користат метали како што се бакар и алуминиум за да создадат електрично полнење. Секоја литиум-јонска батерија има графитна анода, катода на метал оксид и користи електролити што се заштитени со сепаратор. Наполнувањето на батеријата предизвикува литиумските јони да течат низ електролитите и да се соберат на анодата на графит заедно со електроните испратени преку врската. Исклучувањето на батеријата ги испраќа јони назад таму каде што дојдоа и ги принудуваат електроните да поминат низ колото создавајќи електрична енергија. Батеријата ќе биде исцрпена откако сите јони на литиум и електрони ќе се вратат во катодата.
Па, кој дел игра бакарот со литиум-јонски батерии? Графитот е споен со бакар при креирање на анодата. Бакарот е отпорен на оксидација, што е хемиски процес каде електроните на еден елемент се губат на друг елемент. Ова предизвикува корозија. Оксидацијата се случува кога хемикалијата и кислородот комуницираат со елемент, како што железото доаѓа во контакт со вода и кислород создава 'рѓа. Бакарот во суштина е имун на корозија.
Бакарна фолијапрвенствено се користи во литиум-јонските батерии затоа што нема ограничувања со нејзината големина. Можете да го имате онолку долго колку што сакате и толку тенки колку што сакате. Бакарот по својата природа е моќен тековен колекционер, но исто така овозможува и голема и еднаква дисперзија на струјата.
Постојат два вида бакарна фолија: валани и електролитични. Вие сте основни валани бакарни фолија се користат за сите занаети и дизајни. Се создава преку процес на воведување на топлина додека ја притискате со тркалачки иглички. Создавањето електролитичка бакарна фолија е што може да се користи во технологијата е малку повеќе вклучено. Започнува со растворање на високо квалитетен бакар во киселина. Ова создава бакарен електролит што може да се додаде на бакар преку процес наречен електролитичко позлата. Во овој процес, електричната енергија се користи за додавање на бакар електролит во бакарна фолија во електрично наполнети ротирачки тапани.
Бакарната фолија не е без неговите недостатоци. Бакарна фолија може да искриви. Ако тоа се случи, тогаш собирањето на енергија и дисперзијата можат многу да влијаат. Уште повеќе е дека бакарна фолија може да биде под влијание на надворешни извори, како што се електромагнетни сигнали, микробранова енергија и екстремна топлина. Овие фактори можат да ја забават, па дури и да ја уништат можноста на бакарна фолија да работи правилно. Алкалиите и другите киселини можат да ја кородираат ефикасноста на бакарна фолија. Ова е причината зошто компаниите како што сеЦивенМеталите создаваат широк спектар на производи од бакарна фолија.
Тие имаат заштитена бакарна фолија што се бори против топлина и други форми на мешање. Тие прават бакарна фолија за специфични производи како што се печатени табли (PCB) и флексибилни табли со кола (FCBS). Секако, тие прават бакарна фолија за литиум-јонски батерии.
Литиум-јонските батерии стануваат повеќе од норма, особено со автомобили, бидејќи тие мотори за индукција на енергија како оние што ги произведува Тесла. Индукциските мотори имаат помалку подвижни делови и имаат подобри перформанси. Индукциските мотори се сметаа за недостижни со оглед на барањата за моќ што не беа достапни во тоа време. Tesla беше во можност да го направи ова да се случи со нивните литиум-јонски батерии ќелии. Секоја ќелија е составена од индивидуални литиум-јонски батерии, сите од нив имаат бакарна фолија.
Побарувачката за бакарна фолија достигна значително височини. Пазарот на бакарни фолии направи над 7 милијарди долари американски во 2019 година и се очекува да направи над 8 милијарди долари американски во 2026 година. Ова се должи на смените во автомобилската индустрија кои ветуваат дека ќе се префрлат од моторите со внатрешно согорување во литиум-јонски батерии. Сепак, автомобилите нема да бидат единствената индустрија погодена бидејќи компјутерите и другите електроника исто така користат и бакарна фолија. Ова само ќе обезбеди цената забакарна фолијаќе продолжи да расте во наредната деценија.
Литиум-јонските батерии за прв пат беа патентирани во 1976 година, и тие ќе бидат комерцијално масовно произведени во 1991 година. Во годините што следуваа, литиум-јонските батерии ќе станат попопуларни и значително ќе се подобрат. Со оглед на нивната употреба во автомобилите, безбедно е да се каже дека ќе најдат други намени во запалив светски зависен свет, бидејќи тие се полнат и поефикасни. Литиум-јонските батерии се иднината на енергијата, но тие не се ништо без бакарна фолија.
Време на објавување: август-25-2022